Ehliyet Sınavı Sık Çıkan Sorular Testi 3

Tehlike uyarı üçgeninin içindeki artı biçimli çizim, yolların kesiştiği bir kavşağa yaklaşıldığını haber verir. Sürücü yavaşlar ve kavşakta geçiş hakkı kurallarına göre hareket eder; ilk yardım ve hastane levhaları mavi zeminli bilgi işaretleridir.

Kırmızı çerçeveli yuvarlak levhalar yasak bildirir. Sağa kıvrılan okun üzerindeki kırmızı çapraz çizgi, bu kavşakta sağa dönüşün yasak olduğunu gösterir.

Kolları yana açık görevli, önünden ve arkasından gelenlere “dur” der. Görevlinin sağ ve sol yanından gelenler için ise yol açıktır; bu sürücü dikkatli biçimde geçebilir.

Kurala göre takip mesafesi, hızın kilometre cinsinden değerinin yarısı kadar metredir: 70 ÷ 2 = 35 metre. Islak, karlı ya da sisli havada bu mesafe artırılır.

Bu kontrole kılcal dolum zamanı denir. Dolaşım yeterliyse pembe renk yaklaşık 2 saniye içinde geri gelir; daha uzun sürmesi şok gibi dolaşım bozukluklarını düşündürür.

Kontak açıldığında kısa süre yanıp sönmesi normaldir. Sürekli yanan hava yastığı lambası sistemde arıza olduğunu, kazada yastıkların açılmayabileceğini bildirir; araç en kısa sürede kontrol ettirilmelidir.

Otoyollarda trafik yüksek hızda ve tek yönde akar. Geri gitmek, ters yöne dönmek veya orta refüjdeki açıklıklardan U dönüşü yapmak yasaktır; çıkış kaçırılırsa bir sonraki çıkışa kadar devam edilir.

Alkol göz kaslarının uyumunu ve beynin görüntüyü işleme hızını bozar. Yan taraflar fark edilmez hâle gelir, karşıdan gelen farlardan sonra gözün yeniden net görmesi gecikir; az miktar bile bu etkileri başlatır.

Etkili göğüs basısında kaburga kırılabilir; kalbi durmuş biri için bu, basıyı bırakmanın yol açacağı sonuçtan çok daha küçük bir zarardır. Ellerin göğüs kemiğinin alt yarısında olduğu kontrol edilir ve basıya 5–6 cm derinlikte, dakikada 100–120 hızla devam edilir.

Kırmızı kablo önce boş akünün, sonra dolu akünün artı (+) kutbuna bağlanır. Siyah kablo dolu akünün eksisinden çalıştırılacak aracın motor gövdesine (şaseye) takılır; artı ile eksiyi birbirine bağlamak kısa devre ve kıvılcıma yol açar.

Sağa dönen sürücü, sağında düz devam eden bisikletlinin yolunu kesmemelidir. Sinyal vermek geçiş hakkı kazandırmaz; dönüşten önce ayna ve omuz üzerinden kontrol yapılıp bisikletli geçince dönülür.

Yakıt buharı kolay tutuşur; bu yüzden motor durdurulur ve ateş yakılmaz. Taşırılan yakıt toprağı ve suyu kirletir, buharı da havaya karışır; dökülen yakıt suyla akıtılmaz, istasyon görevlisine haber verilir.

Hareket ve heyecan zehrin vücuda yayılmasını hızlandırır; kişi sakinleştirilir, bölge hareketsiz tutulur ve 112 aranır. Kesmek, emmek, turnike ya da buz uygulamak dokuya zarar verir ve yarar sağlamaz.

Otomatik viteste N (neutral) boştur; motor çalışsa da araç hareket etmez ama tekerlekler kilitli değildir, bu yüzden eğimde araç kayabilir. Park için P, ileri için D, geri için R konumu kullanılır.

Yolu kapatmak diğer sürücülerin, sürekli korna da çevrede yaşayanların hakkını çiğner. Camdan sarkmak ise ani frende ya da bir çarpmada ölümcül yaralanmalara yol açabilir; sevinç, kuralları askıya almanın gerekçesi olamaz.

Beyaz baston, kişinin görme engelli olduğunu gösterir. Yayanın ışık işaretlerini görmesi mümkün olmayabilir; sürücü yavaşlayıp durmalı ve yaya karşıya geçene kadar beklemelidir.

Vücut sıcaklığı hayati bulgulardan biridir ve sağlıklı bir yetişkinde yaklaşık 36–37,5 derece arasındadır. 35 derecenin altı vücudun aşırı soğuduğunu, 38 derecenin üstü ateşi gösterir.

Sayma yöntemiyle öndeki araçla aradaki süre ölçülür; kuru yolda en az iki saniyelik ara bırakılması önerilir. Bir saniye bile dolmadan aynı noktaya ulaşmak, aniden fren yapan araca çarpma riskini gösterir.

Frende aracın bir yana çekmesi, bir taraftaki frenin diğerinden daha güçlü tuttuğunu gösterir; balata aşınması, yağlanma ya da ayar bozukluğu buna yol açabilir. Lastik basıncı da eşit olduğuna göre fren sistemi kontrol ettirilmelidir.

Bu tür darlıklarda amaç sorunu en kısa yoldan çözmektir. Çekilebileceği bir boşluğa yakın olan sürücünün yol vermesi iki tarafın da zaman kaybını önler; inat ve korna ise gerginliği artırır.