Ehliyet Sınavı Trafik ve Çevre Testi 3

Kavşak, yolların kesiştiği ya da birleştiği ortak alandır. Geçiş hakkı, dönüş ve sollama kurallarının birçoğu bu alana göre düzenlendiği için tanımı önemlidir.

Yerleşim yeri sınırı, yerleşim yerinin adını gösteren giriş levhasıyla başlar ve çıkış levhasıyla biter. Bu levhalar, yerleşim yeri içi kurallarının nerede başladığını gösterir.

Araç ağırlaştıkça hızlanmak için daha fazla enerji harcanır. Gereksiz yük taşımak yakıt tüketimini, dolayısıyla egzoz gazı salımını artırır; lastik ve fren aşınmasını da hızlandırır.

Günümüz araçlarında motor, kısa bir beklemenin ardından düşük devirde ve yumuşak sürüşle daha çabuk ısınır. Uzun rölanti yakıtı boşa harcar ve özellikle soğuk motorda daha fazla zararlı gaz salar.

Tekerlekler bitki örtüsünü ezer, toprağı sıkıştırır ve yamaçlarda iz bırakır. Bitki örtüsü kalkan toprak yağmur ve rüzgârla taşınır; doğal alanlarda yalnızca yollar kullanılmalıdır.

Ani duruşta gevşek eşyalar araçla aynı hızla öne doğru fırlar ve ağır cisimler gibi çarpar. Eşyalar bagajda ya da sabitlenmiş biçimde taşınmalı; arka cam önü ayrıca görüşü de kapatmamalıdır.

Uzun araçlar sağa dönerken arka tekerlekler daha içeriden geçtiği için önce sola açılırlar. Oluşan boşluğa giren araç, çekicinin kör noktasında kalıp sıkışabilir; beklemek gerekir.

Susturucu, egzoz gazlarının çıkardığı sesi azaltır. Delinmiş susturucu çevrede yaşayanları rahatsız eden gürültüye yol açar; ayrıca egzoz gazı araç içine sızabileceği için hemen onarılmalıdır.

Plastik atıklar doğada çok uzun süre parçalanmadan kalır, küçük parçalara ayrılarak toprağa ve suya karışır. Atıklar araçta biriktirilip uygun çöp kutusuna, mümkünse geri dönüşüme atılmalıdır.

Kurallar, yolu paylaşan herkesin birbirinin davranışını öngörebilmesini sağlar. Böylece kazalar azalır, can ve mal güvenliği korunur ve trafik düzenli akar.

Park etme, aracın duraklama süresini aşacak biçimde bırakılmasıdır. Işıkta ya da sıkışıklıkta durmak trafik zorunluluğudur; yolcu indirmek için kısa süre durmak ise duraklamadır.

Yağ kaçağı hem motor için tehlikelidir hem de çevreyi kirletir: zemindeki yağ yağmur suyuyla kanalizasyona, derelere ve toprağa taşınır. Kaçağın kaynağı servis tarafından bulunup onarılmalıdır.

Kask ancak başa oturduğu ve çene kayışı bağlı olduğu zaman koruma sağlar. Kayışı açık kask, çarpmanın ilk anında fırlayıp başı korumasız bırakabilir.

Alçak güneş kamaşmaya yol açar, öndeki araçların fren lambaları ve yayalar zor görülür. Güneşlik kullanılır, hız düşürülür ve aradaki mesafe artırılır; temiz bir ön cam da kamaşmayı azaltır.

Derinliği bilinmeyen suya giren araç sürüklenebilir; motor hava girişinden su çekerse ağır hasar görür. Su birikintisinden kaçınmak ve başka bir güzergâh kullanmak en güvenli yoldur.

Işıklar hem yolu görmek hem de görünmek içindir. Gün batımından gün doğuşuna kadar ve sis, yağmur, kar gibi görüşü azaltan durumlarda yakılır; yerleşim yeri içinde de bu kural geçerlidir.

Arkadan çarpmada gövde öne itilirken baş geriye savrulur. Üst kenarı başın üst hizasına yakın ayarlanmış koltuk başlığı bu savrulmayı durdurup boyun yaralanmalarını önler.

Kısa yollarda motor soğuk çalıştığı için yakıt tüketimi ve zararlı gaz salımı daha yüksektir. Bu mesafeleri yürüyerek ya da bisikletle gitmek havayı kirletmez, trafiği de rahatlatır.

Fren lambaları arkadaki sürücüye yavaşlandığını bildirir. Yanmadığında arkadaki sürücü durumu geç fark eder ve arkadan çarpma riski artar; lambalar yola çıkmadan önce kontrol edilmelidir.

Trafik işaretlerini kirletmek, yerini ya da yönünü değiştirmek yasaktır. Okunamayan veya yanlış yöne bakan bir levha, özellikle bölgeyi tanımayan sürücülerin hatalı karar vermesine ve kazaya yol açabilir.