Seit Jahresbeginn kursieren Schlagzeilen wie „Punktegrenze für die Führerscheinprüfung gesenkt“, und wer sich gerade in einer Fahrschule angemeldet hat, ist zu Recht verwirrt. Eine Grenze ist tatsächlich gesunken, aber nicht die für den Pkw-Führerschein. Die Änderung betrifft die Prüfung für das SRC-Zertifikat, den Berufskompetenznachweis für gewerbliche Fahrer; in der elektronischen Theorieprüfung (e-sınav) für den Führerschein der Klasse B bleibt die 70-Punkte-Hürde unverändert bestehen. Hier trenne ich, was sich geändert hat, was nicht, und wie du dich als Bewerber für die Klasse B auf die Prüfung vorbereitest.
Was hat sich bei der SRC-Prüfung geändert?
Mit einer Anfang 2026 im Amtsblatt (Resmî Gazete) veröffentlichten Regelung wurde die Bestehensgrenze der Prüfung für das SRC, den Berufskompetenznachweis, von 70 auf 60 von 100 Punkten gesenkt. Dieselbe Regelung hat den praktischen Teil der Prüfung abgeschafft; die Kandidaten legen nur noch die theoretische e-sınav ab. Da das SRC für alle Pflicht ist, die im Güter- und Personenverkehr gewerbliche Fahrzeuge führen, sowie für Motorradkuriere, betrifft die Änderung eine große Gruppe. Aber diese Gruppe ist nicht dieselbe wie die der Menschen, die einen Pkw-Führerschein machen wollen.
Was hat sich bei der Führerscheinprüfung der Klasse B nicht geändert?
Alles. Die Theorieprüfung, die du nach Abschluss der Fahrschule ablegst, findet in den elektronischen Prüfungszentren des MEB, des türkischen Bildungsministeriums, statt, besteht aus 50 Fragen und dauert 45 Minuten. Zum Bestehen brauchst du 70 Punkte, also mindestens 35 richtige Antworten. Falsche Antworten ziehen keine richtigen ab; die Punktzahl ergibt sich direkt aus der Zahl der richtigen Antworten. Auch die Verteilung der Fragen ist dieselbe: Verkehr und Umwelt 23, Erste Hilfe 12, Motor- und Fahrzeugtechnik 9, Verhalten im Straßenverkehr 6 Fragen. Die e-sınav wird in allen 81 Provinzen über ein Terminsystem abgenommen, und das Ergebnis erscheint am Ende der Prüfung auf dem Bildschirm.
Wer sich als Bewerber für die Klasse B wegen „die Grenze ist auf 60 gefallen“ entspannt zurücklehnt, zahlt dafür in der Prüfung teuer; bei 34 richtigen Antworten stehen zu bleiben heißt, die Prüfung auf den nächsten Termin zu verschieben. Wie viele Fehler du dir leisten kannst, steht im Beitrag darüber, wie viele Fehler in der Führerschein-Theorieprüfung erlaubt sind.
Ändert sich das Prüfungssystem wirklich?
Meldungen über geplante Änderungen an den Vorschriften zur Fahrausbildung und zur Prüfung gab es das ganze Jahr über; vom Parcours der praktischen Fahrprüfung bis zu den Ausbildungszeiten kursieren verschiedene Behauptungen. Keine davon ist zum heutigen Stand in Kraft. Die einzige geltende Änderung betrifft die SRC-Prüfung. Wer bei einer Fahrschule angemeldet ist, sollte nicht auf Gerüchte warten und die Prüfung verschieben, sondern sie nach den aktuellen Regeln ablegen; kommt eine neue Regel, wird sie im Amtsblatt veröffentlicht, und die Fahrschulen informieren ihre Kandidaten.
In welchem Fach gehen die meisten Punkte verloren?
Die meisten Bewerber glauben, Verkehrszeichen und Regeln zu kennen; die Teile, die sie in der Prüfung zu Fall bringen, sind meist Erste Hilfe und Motorkunde. Die 12 Fragen zur Ersten Hilfe machen fast ein Viertel der Gesamtpunktzahl aus und verlangen weniger Auswendiglernen als praktisches Denken: In welcher Reihenfolge wird eine Blutung gestillt, wie lagert man eine bewusstlose Person, wie viele Kompressionen gehören zur Basisreanimation. Die meisten Motorfragen drehen sich um Kontrollleuchten und einfache Anzeichen für Defekte. Auf diese beiden Bereiche entfallen zusammen 21 Fragen; deshalb kann selbst, wer den Verkehrsteil komplett richtig hat, unter 70 rutschen, wenn er sie vernachlässigt.
In wie vielen Wochen bereitest du dich auf die e-sınav vor?
Zwei bis drei Wochen regelmäßiges Fragenlösen parallel zum Theorieunterricht der Fahrschule reichen den meisten Bewerbern. Die Logik ist einfach: Statt ein Thema zu lesen und weiterzugehen, löst du jeden Tag eine Probeprüfung mit 50 Fragen und gehst zum Thema jedes Fehlers zurück. Weil die Prüfung selbst genau so aufgebaut ist, gewöhnst du dich mit den Probeprüfungen zugleich an das Bildschirmlayout und an die Zeit. Die Führerschein-Tests wurden nach der Fächerverteilung der echten Prüfung erstellt; die Probeprüfungen mit 50 Fragen kommen einer Generalprobe vor der Prüfung am nächsten.
Ein Plan, der sich für die letzte Woche bewährt: die ersten drei Tage Wiederholung Fach für Fach, die nächsten drei Tage nur gemischte Probeprüfungen, und am Tag vor der Prüfung keine einzige Frage, sondern nur ein Blick ins Fehlerheft. Am Prüfungsmorgen neue Fragen zu lösen schwächt meistens das Selbstvertrauen.
Worauf musst du bei Bildfragen achten?
Die Fragen, die in der e-sınav die meisten Punkte kosten, sind die Kreuzungsbilder. Auf dem Bild sind mehrere Fahrzeuge und manchmal ein Verkehrspolizist oder eine Ampel zu sehen; gefragt ist die Reihenfolge der Durchfahrt. Hier hilft weniger das Auswendiglernen als die Rangfolge der Regeln: zuerst der Polizist, dann die Ampel, dann das Verkehrszeichen, zuletzt die allgemeine Regel. Gibt es an der Kreuzung kein Schild, hat das von rechts kommende Fahrzeug Vorrang; Straßenbahnen und Schienenfahrzeuge fahren in den meisten Fällen zuerst. Wer diese wenigen Regeln beherrscht, löst den Großteil der Bildfragen mit derselben Logik; deshalb lohnt es sich, Kreuzungsfragen in den Probeprüfungen als eigenes Thema zu üben.
Wie läuft der Prüfungstag ab?
Vor der Terminzeit gehst du mit deinem Ausweis ins e-sınav-Zentrum, am Computer wird dir ein kurzer Probebildschirm gezeigt, dann beginnen die 45 Minuten. Ein Teil der Fragen enthält Bilder; Verkehrszeichen und Kreuzungsbilder lassen sich auf dem Bildschirm vergrößern. Oben rechts läuft die Zeit, Fragen überspringen und später zurückkehren ist möglich. Nach dem Ende der Prüfung erscheint die Punktzahl auf dem Bildschirm, und wer besteht, kann noch am selben Tag mit der Fahrausbildung weitermachen. Wer durchfällt, tritt zum nächsten Termin an, den die Fahrschule festlegt; es gibt mehr als einen Versuch, aber jeder gescheiterte Anlauf kostet Zeit und Geld.
Der leichteste Teil auf dem Weg zum Führerschein sollte die Theorieprüfung sein, denn auf sie kannst du dich vollständig vorbereiten. In der praktischen Fahrprüfung spielen Wetter, Verkehr und Nervosität mit; in der e-sınav zählt nur Wissen, und das Wissen ist in zwei Wochen beisammen.